L’hydrogène vert est devenu un élément essentiel de la transition énergétique pour assurer un avenir durable. La baisse des coûts de la production d’hydrogène à partir d’énergies renouvelables a donné à l’hydrogène un élan sans précédent.

L’HYDROGÈNE VERT EST DEVENU L’UN DES PRINCIPAUX PILIERS DES FONDS DE RELANCE DE L’UNION EUROPÉENNE

La transition énergétique est l’une des pierres angulaires de cette relance, avec 30 % du budget alloué à la lutte contre le changement climatique. Et c’est là que l’hydrogène vert a commencé à gagner du terrain, en suscitant un intérêt croissant et en se positionnant dans le débat public comme l’un des piliers fondamentaux de la décarbonisation de l’économie, l’un des objectifs que les pays du monde entier se sont fixés pour 2050. Pour y parvenir, l’hydrogène vert est l’une des clés.

L’hydrogène est l’élément chimique le plus simple et le plus abondant dans la nature, composé d’un proton et d’un électron. Dans le cas de l’hydrogène vert, il s’agit d’un vecteur énergétique qui permet de déplacer l’énergie d’un endroit à un autre, en l’occurrence l’eau, en utilisant une énergie renouvelable.

Aucun dioxyde de carbone n’est utilisé ou émis pour produire de l’hydrogène vert, c’est pourquoi la demande mondiale de ce carburant a triplé depuis 1975, comme le souligne l’AIE (Agence internationale de l’énergie), pour atteindre 70 millions de tonnes par an en 2018. Il s’agit d’une source d’énergie propre qui n’émet que de la vapeur d’eau et ne laisse aucun résidu dans l’air, contrairement au charbon et au pétrole.

Il a également de multiples usages, allant de la production d’électricité pour des industries telles que la métallurgie et la chimie à des utilisations énergétiques, résidentielles et de transport.

Industrie: le secteur industriel est le plus grand consommateur d’hydrogène fossile, c’est pourquoi la mise en œuvre progressive de l’hydrogène vert favorise la conversion industrielle dans les secteurs public et privé.

Transport : utilisé comme combustible. Les véhicules à moteur à combustion interne (MCI) à hydrogène sont 30 % plus efficaces que les véhicules à essence et fonctionnent bien dans toutes les conditions météorologiques, même à basse température. De nombreuses villes mettent déjà en œuvre l’utilisation de ce carburant dans leur réseau de transport public.

Énergie: l’hydrogène peut être utilisé pour produire de l’électricité via des piles à combustible et être injecté dans le réseau de gaz naturel, une pratique qui réduit considérablement les émissions des systèmes de chauffage.

Résidentiel: Il existe des systèmes de micro-cogénération à l’hydrogène capables de fournir de l’électricité et de la chaleur aux ménages. Il est très commode et pratique car il peut être transporté et stocké sans investissement supplémentaire et en utilisant les infrastructures gazières existantes.

En Espagne, la loi sur le changement climatique et la transition énergétique comporte un engagement fort en faveur de cette énergie, ainsi qu’un projet de macro-réseau de transport d’hydrogène vert de l’Espagne vers l’Europe du Nord (Green Spider Project).

L’hydrogène vert est là pour rester et le gouvernement espagnol et l’Union européenne sont clairement engagés en faveur de cette énergie.  Sa promotion est essentielle pour atteindre, entre autres, les engagements climatiques de l’Accord de Paris et les objectifs de zéro émission requis par l’urgence climatique.

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